சிறிய துவைப்பிகள், சிறந்த அறிவு

தீப்பொறி பிளக்கின் வெளிப்புற சீலிங் கேஸ்கெட் மட்டுமே தீப்பொறி பிளக்கில் உள்ள ஒரே நகரக்கூடிய கூறு ஆகும், மேலும் அது "பாலம்" ஆகும்.எந்த தீப்பொறி பிளக் மற்றும் இயந்திரத்தை இணைக்கிறது.

எடுத்துபொதுவான M18 கேஸ்கெட்டை உதாரணமாகக் கூறலாம்: கேஸ்கெட்டின் வெவ்வேறு நிலைகள் வெவ்வேறு வேலை சூழல்களைப் பிரதிபலிக்கும்; பயன்பாட்டை ஊகிக்க இவற்றைப் பயன்படுத்தலாம்; இந்த வெவ்வேறு நிலைகளில் அடங்கும்: நிறம், சிதைவு, முழுமை, பயன்பாட்டுக் குறிகள் போன்றவை.

Cவாசனை திரவியம்: வாஷரின் ஆரம்ப நிறம் கால்வனேற்றப்பட்டது.

Iதொடக்க நிலை (முன் மற்றும் பின்)                     

 சாதாரண பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு நிறம்

Aபயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, கேஸ்கெட்டில் நிறுவல் மற்றும் பயன்பாட்டின் தெளிவான அறிகுறிகளைக் காணலாம். வெளிப்புற பகுதி (வலதுபுற கேஸ்கெட்) தீப்பொறி பிளக் இருக்கையைத் தொடுவதில்லை, எனவே பூச்சு உராய்வால் சேதமடையாது. கருப்பு உள் வளையம் என்பது மவுண்டிங் இருக்கையுடன் இறுக்கமாகப் பொருந்தக்கூடிய தொடர்பு மேற்பரப்பு ஆகும்.

Tநான்கு புள்ளிகள் மேல்நோக்கி எதிர்கொள்ளும் மேற்பரப்பு என்பது என்ஜின் சிலிண்டர் தலையுடன் பொருந்தக்கூடிய மேற்பரப்பு ஆகும். உள் வளையம் (நான்கு புள்ளிகள் உட்பட) கருப்பு நிறத்தில் இருப்பதையும், வெளிப்புற வளையம் ஒரு பூச்சு நிறத்தில் இருப்பதையும் நீங்கள் காணலாம். ஏனென்றால் வெளிப்புற வளையம் சிலிண்டர் தலை பொருத்தும் இருக்கையுடன் இறுக்கமாக பொருந்துகிறது மற்றும் சிலிண்டர் சூழலுக்கு வெளிப்படுவதில்லை, அதே நேரத்தில் உள் கருப்பு வளையம் திரிக்கப்பட்ட பக்கத்தில் உள்ள சிலிண்டரில் வெளிப்படும். கருப்பு இணைப்பு கார்பன் படிவுகள் ஆகும்.

Tமேலே உள்ள படத்தில் ஆக்சிஜனேற்றம் காரணமாக நிறம் மாறிய ஒரு கேஸ்கெட்டைக் காட்டுகிறது. வலதுபுறப் படத்தில் உள்ள வெள்ளைத் தொகுதி என்பது முழுமையாக நீக்கப்படாத பூச்சுகளின் எச்சமாகும். கேஸ்கெட்டின் இரு பக்கங்களிலும் உள்ள முனை முகங்களின் ஆக்சிஜனேற்ற அளவு ஒன்றுதான். பயன்பாட்டின் போது இந்த கேஸ்கெட்டிலிருந்து வாயு கசிந்திருப்பதை இந்த நிலைமை குறிக்கிறது. சிலிண்டரிலிருந்து அதிக வெப்பநிலை வாயு கேஸ்கெட்டின் நிறத்தை மாற்றியது.

Dஉருமாற்றம்: நிறுவிய பின் கேஸ்கெட்டின் தடிமன்

குறிப்பிட்ட முறுக்குவிசையில் தீப்பொறி பிளக் நிறுவப்பட்ட பிறகு, கேஸ்கெட்டின் தடிமன் ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் இருக்க வேண்டும்;

M18 வாஷரின் நிறுவல் முறுக்கு மதிப்பு 50N.M ஆகும், மேலும் வாஷரின் சிதைவு வரம்பு சுமார் 1.45-1.65 மிமீ (ஆரம்ப வாஷர் தடிமன் 2.0 மிமீ) ஆகும்.

ஆரம்ப தடிமன் நிலை

நிறுவிய பின் இயல்பான நிலை

Iஉருமாற்றத்திற்குப் பிறகு, நடுவில் உள்ள இடைவெளி பயன்படுத்தப்படும் விசையால் அழுத்தப்படுவதால் மறைந்துவிடும் என்பதைக் காணலாம்.

எடுத்துக்காட்டு: மேலே உள்ள படத்திலிருந்து நடுவில் உள்ள இடைவெளி இன்னும் உள்ளது என்பது தெளிவாகிறது (தடிமனை அளவிடுவதன் மூலம் சரிபார்க்க முடியும்); எனவே, இந்த விஷயத்தில் வாயு கசிவுக்கான மூல காரணம் அது சரியாக நிறுவப்படவில்லை;

Iநேர்மை: கேஸ்கெட்டின் தோற்றத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள்.

முக்கியமாக 4 "நகங்களின்" ஒருமைப்பாட்டைக் குறிக்கிறது, குறிப்பாக கேஸ்கெட்டை அகற்றாதபோது, ​​4 "நகங்களின்" நிலையைக் கவனியுங்கள்.

1.என்பதை"நகம்"உடைந்துவிட்டது;

2."நகம்" கடுமையாக மேல்நோக்கி அல்லது கீழ்நோக்கி வளைந்திருக்கிறதா;

மேலே உள்ள சூழ்நிலை இருந்தால், நிறுவல் செயல்பாட்டின் போது, ​​"நகம்" நூலில் சிக்கியதாகவும், முறுக்கு நிறுவலின் கீழ், "நகம்" சிதைந்து வாஷரை "அதன் நிலைக்குத் திரும்ப" கட்டாயப்படுத்தியதாகவும் அர்த்தம். இந்த வழக்கில், நிறுவலுக்குப் பிறகு, வாஷர் நிலை மற்றும் தீப்பொறி பிளக் உடலின் செறிவு ஆகியவை ஈடுசெய்யப்படும் (நிறுவல் தடயங்களை ஒரே நேரத்தில் சரிபார்க்கவும்). பலவீனமான புள்ளியில் இருந்து கசிவு ஏற்படுவதற்கான ஒரு குறிப்பிட்ட நிகழ்தகவு உள்ளது.

குறிகளைப் பயன்படுத்தவும்: நிறுவிய பின், தீப்பொறி பிளக் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் டார்க் விட்டுச் செல்லும் உள்தள்ளல் மற்றும் உராய்வு குறிகள்.

Tநிறுவல் மேற்பரப்பில் உள்ள "படி" குறிகளை படத்தில் தெளிவாகக் காணலாம். இது ஒரு சாதாரண குறி. இந்த படி குறியிலிருந்து, நிறுவல் மிகவும் தளர்வாக உள்ளதா, நிறுவல் மற்றும் பயன்பாட்டின் போது ஏதேனும் விலகல் உள்ளதா, மற்றும் விசித்திரத்தின் அளவு போன்றவற்றையும் தீர்மானிக்க முடியும். இவை பிழையின் காரணத்தை பகுப்பாய்வு செய்வதிலும் தீர்மானிப்பதிலும் துணைப் பங்கை வகிக்கின்றன..